用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來(lái)觀察對(duì)柴油機(jī)工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

鏈條傳動(dòng)的傳動(dòng)效率較低，一般可達(dá)0.95~0.97。

斷電延時(shí)與通電延時(shí)，兩種時(shí)間繼電器的組成元件是通用的。

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀，可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的全部性能指標(biāo)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)單缸和整機(jī)動(dòng)力性，并具有異響診斷和配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量功能。

選擇時(shí)間繼電器，若對(duì)延時(shí)要求較高，應(yīng)選用電磁式空氣時(shí)間繼電器。

當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時(shí)，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)密封正常。

接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。

平行帶的傳動(dòng)形式有開(kāi)口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式傳動(dòng)。

齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。

空氣濾清器臟污堵塞時(shí)，會(huì)使柴油要排氣溫度高。