繼電器或接觸器，觸頭數(shù)量不夠時，可利用中間繼電器來切換多條電路。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?，否則使用時很容易碰壞設備。

用改變局部范圍內(nèi)技術狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

發(fā)動機進、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進、排氣門開啟時間較長，進氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。

交流耐壓試驗后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗前不必沒其絕緣電阻。

四缸、六缸直列柴油機的充電發(fā)電機，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴重磨損以及氣缸墊密封損壞，均可造成氣缸漏氣，壓力降低。