A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．檢修負(fù)責(zé)人
C．配合檢修人員
D．主管輪機(jī)員
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A．發(fā)生拉缸現(xiàn)象
B．滑油失壓
C．發(fā)生火警
D．主要機(jī)件損壞并危及主機(jī)安全
A．主機(jī)故障將危及人身及機(jī)器安全需要停車
B．發(fā)電機(jī)超負(fù)荷需要應(yīng)急轉(zhuǎn)換并車
C．需要移泊燃油
D．需要移泊潤(rùn)滑油
A．減速航行
B．立即停車
C．加速航行到港
D．不改變?cè)叫泄r
船舶在港內(nèi)進(jìn)行下列哪些作業(yè)，應(yīng)預(yù)先向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)，批準(zhǔn)后才能進(jìn)行（）。
Ⅰ、救生艇機(jī)試車；
Ⅱ、船上電焊作業(yè)；
Ⅲ、發(fā)生油污時(shí)向港內(nèi)撒消油劑；
Ⅳ、油輪原油洗艙。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A．起吊時(shí)，應(yīng)先用快速將吊索繃緊
B．吊索繃緊后，搖晃繩索并注意觀察，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運(yùn)
C．確認(rèn)牢固、均衡且起吊物已松動(dòng)后，再慢慢起吊
D．如發(fā)現(xiàn)起吊吃力，應(yīng)立即停止，防止超負(fù)荷
最新試題
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為（）。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào)；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽(tīng)清音響信號(hào)的地點(diǎn)；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期，固定件（）個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件（）個(gè)月。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是（）。Ⅰ、必須保證其電源暢通，在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電；Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色，以利于辨別；Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室，音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào)；Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器，應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)（消音開(kāi)關(guān)）和發(fā)光信號(hào)的裝置；Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。