A.各燃油柜中的存油盡量并艙,以減少自由液面的影響
B.在航行中遇臺(tái)風(fēng),值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查
C.臺(tái)風(fēng)季節(jié),船舶如需拆檢錨機(jī)不需當(dāng)?shù)睾J鹿芾頇C(jī)構(gòu)批準(zhǔn)
D.當(dāng)港內(nèi)掛臺(tái)風(fēng)三號(hào)風(fēng)球,登岸人員立即回船
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在"臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中",船舶應(yīng)切實(shí)做好下列防御準(zhǔn)備工作()。
Ⅰ、露天甲板上的通風(fēng)筒和空氣管,可拔下的應(yīng)拔下,并塞上木蓋和罩上帆布套;
Ⅱ、機(jī)爐艙等高大通風(fēng)斗和煙囪應(yīng)增加必要的臨時(shí)支索;
Ⅲ、關(guān)閉甲板出入口和通行艙口,并將螺絲上緊,急用的除外;
Ⅳ、舷窗和鐵蓋均應(yīng)蓋好,并將螺絲上緊;
Ⅴ、全部水密門和舷門除急用外,一律緊密關(guān)閉;
Ⅵ、檢查污水管、測(cè)水管等蓋子,并加以旋緊。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
臺(tái)風(fēng)季節(jié)來臨的一個(gè)月前,舉行(),并檢驗(yàn)有關(guān)應(yīng)用工具。
Ⅰ、救生演習(xí);
Ⅱ、消防演習(xí);
Ⅲ、緊急操舵演習(xí);
Ⅳ、防堵塞演習(xí)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.5至11月
B.5至10月
C.6至10月
D.7至9月
A.5至11月
B.5至10月
C.6至10月
D.7至9月
A.輪機(jī)長(zhǎng)同意
B.船長(zhǎng)同意
C.大副同意
D.公司機(jī)務(wù)同意
最新試題
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
對(duì)營運(yùn)期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理,保持基本性能良好,達(dá)到一類級(jí)別。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào);Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號(hào)的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
我國船廠把船舶修理分為()。
()是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算,且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。