屬于船舶發(fā)電機(jī)原動機(jī)本身故障造成全船失電的常見原因有()。
Ⅰ、調(diào)速器故障;
Ⅱ、操作失誤;
Ⅲ、大電流、過負(fù)荷;
Ⅳ、滑油低壓;
Ⅴ、冷卻水低壓;
Ⅵ、燃油供油中斷。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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A.迅速合上跳電的閘供電
B.首先啟動第一備用發(fā)電機(jī)供電
C.當(dāng)B不靈時,啟動第二備用發(fā)電機(jī)
D.當(dāng)B、C不靈時,啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)
A.慢慢車
B.慢車
C.中速車
D.快車
A.電站本身故障或發(fā)電機(jī)及其原動機(jī)故障
B.發(fā)生大電流,過負(fù)荷或發(fā)生短路現(xiàn)象
C.電站用電量太小,造成副機(jī)飛車
D.大功率電動輔機(jī)故障或啟動控制箱的延時發(fā)生變化
A.相復(fù)勵變壓器故障
B.燃油供油中斷
C.電氣短路
D.空氣開關(guān)故障
A.調(diào)速器故障
B.燃油供油中斷
C.電氣短路
D.空氣開關(guān)故障
最新試題
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
船廠對修理質(zhì)量保修期,固定件()個月,運(yùn)動件()個月。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
對營運(yùn)期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運(yùn)安全。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。