A．10kPa
B．100kPa
C．1000kPa
D．1kPa
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A．1倍
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C．1.15倍
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A．50mm
B．80mm
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D．120mm
A．1.25倍
B．1.5倍
C．1.75倍
D．2.0倍
A．1.1倍
B．1.2倍
C．1.4倍
D．1.5倍
A．渦輪增壓氣殼進(jìn)行1.5p（p-工作壓力，MPa）但不少于0.4MPa的水壓試驗(yàn)
B．中冷器應(yīng)進(jìn)行1.5p水壓試驗(yàn)（p-工作壓力，MPa）
C．檢驗(yàn)舵機(jī)液壓系統(tǒng)上的溢流閥、安全閥，其開啟壓力應(yīng)不大于1.1倍最大工作壓力
D．經(jīng)檢修的舵機(jī)，在效用試驗(yàn)前進(jìn)行不少于30min的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
最新試題
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時(shí)，應(yīng)要求船長加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時(shí)（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對(duì)安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說法中，正確的是（）。
如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
船長命令屬于（）。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系中與安全有關(guān)船上操作方案的說法中，不正確的是（）。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
對(duì)于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于（）。
安全管理體系在運(yùn)行過程中，需要采取（）。