A.緊急停車(chē)
B.列車(chē)停車(chē)
C.非常停車(chē)
D.立即停車(chē)
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A.列車(chē)
B.車(chē)組
C.車(chē)輛
D.機(jī)車(chē)
A.接車(chē)線
B.編組線
C.調(diào)車(chē)線
D.到發(fā)線
A.限速運(yùn)行
B.限速慢行
C.減速慢行
D.減速運(yùn)行
A.起動(dòng)困難
B.啟動(dòng)因素
C.起動(dòng)麻煩
D.啟動(dòng)條件
A.停車(chē)信號(hào)
B.慢行信號(hào)
C.減速運(yùn)行
D.啟動(dòng)信號(hào)
最新試題
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
為了滿(mǎn)足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。