我國《防止船舶污染海域管理條例》規(guī)定，船舶發(fā)生油性混合物污染海域事故，應（）。
Ⅰ、立即采取措施，控制和清除污染；
Ⅱ、盡快向就近的海事局報告；
Ⅲ、接受調(diào)查處理。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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下列有關(guān)船舶防污設(shè)備的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、150總噸及以上油輪和400總噸及以上非油船應設(shè)有防污設(shè)備和器材；
Ⅱ、不足150總噸的油船應設(shè)有專用容器用來回收殘油廢油；
Ⅲ、400總噸以下的非油船不作具體要求。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
A．3～20萬元
B．2～10萬元
C．5萬元以下
D．2萬元以下
我國《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，船舶有下列（）行為之一，有關(guān)部門可處以2萬元以下罰款。
Ⅰ、未持有防污證書；
Ⅱ、未持有防污文書；
Ⅲ、不按規(guī)定記載排污記錄。
A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅰ或Ⅲ
C．Ⅱ或Ⅲ
D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
我國《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，對造成海洋環(huán)境污染事故的，主管部門可視情節(jié)追究肇事者的（）責任。
Ⅰ、行政；
Ⅱ、民事賠償；
Ⅲ、刑事。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
我國《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，完全屬于下列情形之一，且及時采取合理措施，仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害，有關(guān)責任者可免于承擔責任：（）
Ⅰ、戰(zhàn)爭；
Ⅱ、不可抗拒的自然災害；
Ⅲ、為了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
最新試題
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
用化學凝聚劑阻止溢油擴散，其特點是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應裝有COW系統(tǒng)。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應距最近陸地（）海里以上。
以下哪項不應記入《油類記錄簿》第一部份（）。
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。
當船舶在排放含油污水時，哪些設(shè)備應處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.