Ⅰ.1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約和1978年議定書(shū)（簡(jiǎn)稱73/78防污公約）
Ⅱ.1983年我國(guó)國(guó)務(wù)院頒發(fā)《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》
A．我國(guó)船舶，不管航區(qū)，只要執(zhí)行Ⅱ
B．我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶，在國(guó)外應(yīng)執(zhí)行Ⅰ，在國(guó)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行Ⅱ
C．我國(guó)政府已致函國(guó)際海事組織加入公約，所以不管航區(qū)，應(yīng)執(zhí)行Ⅰ
D．不管航區(qū)，Ⅰ與Ⅱ都要遵守執(zhí)行
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下列有關(guān)船舶壓載說(shuō)法中正確的是（）。
Ⅰ、油船壓載水對(duì)海洋環(huán)境的影響極大
Ⅱ、貨船壓載水對(duì)海洋環(huán)境幾乎無(wú)影響
Ⅲ、所有船舶壓載水對(duì)海洋環(huán)境有影響
Ⅳ、所有船舶壓載水對(duì)海洋環(huán)境無(wú)影響
A．僅Ⅰ對(duì)
B．Ⅰ+Ⅱ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅳ
A．直接/物質(zhì)
B．直接/物質(zhì)或能量
C．直接或間接/物質(zhì)
D．直接或間接/物質(zhì)或能量
航行中因船舶觸礁、碰撞、擱淺或失火等意外事故造成的油輪貨艙、貨船燃油艙等破損溢油，其特點(diǎn)是（）。
Ⅰ、多半靠近海岸和港灣
Ⅱ、溢油量大
Ⅲ、污染危害嚴(yán)重
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
海洋污染的特點(diǎn)是（）。
Ⅰ.不易發(fā)現(xiàn)
Ⅱ.持續(xù)性強(qiáng)
Ⅲ.擴(kuò)散范圍大
Ⅳ.消除較容易
Ⅴ.對(duì)人類(lèi)危害嚴(yán)重
Ⅵ.無(wú)法徹底防止
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．海洋污染是不分國(guó)界的，是國(guó)際性的危害
B．國(guó)際防污公約越來(lái)越齊全，標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，執(zhí)行越來(lái)越嚴(yán)格
C．隨著海洋污染的日趨嚴(yán)重，目前公眾的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)
D．船舶噪聲和防腐涂料不會(huì)造成海洋環(huán)境污染
最新試題
港監(jiān)不可以對(duì)船舶處以警告或罰款的是（）。
《油類(lèi)記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書(shū)的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
下列有關(guān)油分散劑的說(shuō)法中，不正確的是（）。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類(lèi)記錄簿》第一部份（）。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場(chǎng)合。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。