A.控制論的正反饋
B.控制論的負(fù)反饋
C.系統(tǒng)論的封閉原理
D.系統(tǒng)論的控制原理
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A.反饋原理
B.整分合原理
C.封閉原理
D.彈性原理
A.結(jié)構(gòu)排列狀態(tài)
B.整體效應(yīng)
C.各組成單元運(yùn)行的優(yōu)劣
D.B和C
A.生產(chǎn)過(guò)程
B.工作活動(dòng)過(guò)程
C.與生產(chǎn)有直接關(guān)系的活動(dòng)
D.A或C
A.計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制
B.計(jì)劃、布置、指揮、檢查、控制
C.決策、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制
D.決策、組織、實(shí)施、反饋、監(jiān)督
A.專業(yè)部門
B.特種作業(yè)
C.專業(yè)人士
D.特種設(shè)備
E.特殊場(chǎng)所
最新試題
設(shè)備有形磨損可分為三個(gè)階段，第一階段是初期磨損階段，其（）
當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)，設(shè)備內(nèi)照明電壓應(yīng)不大于（）V，在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)應(yīng)不大于12V。
以操作人員的操作位置所在平面為基準(zhǔn)，凡高度在（）之內(nèi)的所有傳動(dòng)帶、轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)鏈、聯(lián)軸節(jié)、帶輪、齒輪、飛輪、鏈輪、電鋸等外露危險(xiǎn)零部件及危險(xiǎn)部位，都必須設(shè)置安全防護(hù)裝置。
利用薄弱的元件，在設(shè)備上設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)，在危險(xiǎn)因素未達(dá)到危險(xiǎn)值以前，已預(yù)先將薄弱元件破壞，使危險(xiǎn)終止。解釋的是（）
當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)，設(shè)備內(nèi)照明電壓應(yīng)不大于36V，在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)應(yīng)不大于（）V。
在行車、龍門吊安全操作規(guī)程中，嚴(yán)禁吊物在人頭上通過(guò)，吊運(yùn)的物件離地不得超過(guò)（）米高。
設(shè)備具有良好的適應(yīng)性，下列選項(xiàng)不屬于設(shè)備適應(yīng)性要求的是（）
以人為目標(biāo)，對(duì)危險(xiǎn)部位給人以文字、聲音、顏色、光等信息，提醒人們注意安全。解釋的是（）
從設(shè)備的設(shè)計(jì)、使用過(guò)程分析，要實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全，可以從三方面入手，其中不包括（）
對(duì)于有司機(jī)駕駛或操縱并有可能發(fā)生傾覆的可行駛設(shè)備，其穩(wěn)定系數(shù)必須大于（）并應(yīng)設(shè)有傾覆保護(hù)裝置