A．操縱性好壞
B．強(qiáng)度的大小
C．抗沉性大小
D．穩(wěn)性的好壞
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A．操縱性
B．強(qiáng)度
C．抗沉性
D．穩(wěn)性
A．油船儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B．儲(chǔ)備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力
C．儲(chǔ)備浮力大，抗沉性好
D．干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大
A．用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱(chēng)為干舷甲板
B．儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來(lái)衡量
C．儲(chǔ)備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
A．船體容積/吃水
B．船體水密部分容積/干舷高度
C．艙室容積/干舷高度
D．干舷高度/吃水
A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．儲(chǔ)備浮力大
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）