A.操縱性
B.強(qiáng)度
C.抗沉性
D.穩(wěn)性
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A.油船儲備浮力較一般干貨船大
B.儲備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力
C.儲備浮力大,抗沉性好
D.干舷越大,儲備浮力越大
A.用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱為干舷甲板
B.儲備浮力大的大小用干舷高度來衡量
C.儲備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
A.船體容積/吃水
B.船體水密部分容積/干舷高度
C.艙室容積/干舷高度
D.干舷高度/吃水
A.排水量大
B.吃水小
C.型深大
D.儲備浮力大
A.在船長中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B.在船長中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C.在船長中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D.在船長中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
最新試題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶抗沉性主要是指()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()