A．通風(fēng)管
B．通風(fēng)機(jī)
C．空氣管
D．水密門
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下列兩相鄰艙室之間需設(shè)隔離空艙的是（）。
Ⅰ、不同種類的潤(rùn)滑油艙Ⅱ、燃油艙和潤(rùn)滑油艙
Ⅲ、油艙和淡水艙Ⅳ、燃油艙和壓載艙
Ⅴ、淡水艙和壓載艙Ⅵ、機(jī)艙和貨艙
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
水密橫艙壁的設(shè)置數(shù)目主要是根據(jù)（）等因素來決定的。
Ⅰ、水密分艙Ⅱ、機(jī)艙的位置和貨艙的長(zhǎng)短
Ⅲ、船體強(qiáng)度的要求Ⅳ、駕駛室的位置
Ⅴ、增加貨艙數(shù)目Ⅵ、分隔貨物種類
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
據(jù)艙壁的作用劃分，艙壁的種類有（）。
Ⅰ、水密艙壁Ⅱ、油密艙壁Ⅲ、防火艙壁
Ⅳ、制蕩艙壁Ⅴ、輕型艙壁Ⅵ、平面艙壁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．燃油艙
B．水艙
C．居住艙
D．A+B
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
船舶抗沉性主要是指（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）