A．起居甲板
B．機(jī)艙內(nèi)
C．舵機(jī)艙內(nèi)
D．艇甲板上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．重油艙
B．輕油艙
C．潤(rùn)滑油艙
D．水艙
根據(jù)艙壁的作用分，艙壁的種類有（）。
Ⅰ、水密艙壁Ⅱ、油密艙壁Ⅲ、防火艙壁
Ⅳ、制蕩艙壁Ⅴ、輕型艙壁Ⅵ、平面艙壁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全不對(duì)
A．提高機(jī)艙的局部強(qiáng)度
B．提高抗沉性
C．提高重心高度
D．為了主機(jī)和軸配合，減小機(jī)座高度
A．機(jī)艙前壁處
B．機(jī)艙兩舷側(cè)處
C．機(jī)艙下面雙層底內(nèi)
D．貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
A．不同種類的潤(rùn)滑油艙
B．燃油艙和滑油艙
C．油艙和淡水艙
D．燃油艙和壓載艙
最新試題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）