單項選擇題燃油系統(tǒng)中濾器堵塞時可根據(jù)（）判斷。
A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力下降
D．濾器前后壓力差變小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題對于機艙在中部的船舶，要求設(shè)水密橫艙壁一般（）。
A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道
2.單項選擇題手動滑動門屬（）水密門，當船舶正浮時，用手動將其關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）秒。
A．二級/60
B．二級/90
C．三級/60
D．三級/90
3.單項選擇題
機艙設(shè)軸隧的作用有（）。
Ⅰ、便于對中間軸的檢查安裝
Ⅱ、可作機艙通風，為機艙提供新鮮空氣
Ⅲ、可作應(yīng)急通道Ⅳ、便于安裝舵機
Ⅴ、可加強機艙局部強度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ
4.單項選擇題燃油系統(tǒng)的布置要求在船舶橫傾（）度、縱傾（）度時能正常工作。
A．10/7
B．15/7.5
C．22.5/7.5
D．10/5
5.單項選擇題現(xiàn)代大型船用柴油機采用加壓式燃油系統(tǒng)，其目的是（）。
A．防止燃油汽化
B．加速燃油循環(huán)
C．冷卻噴油泵柱塞偶件
D．備用燃油系統(tǒng)
最新試題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
題型：單項選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
船舶抗沉性主要是指（）
題型：單項選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：單項選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進行操作。
題型：單項選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項選擇題
由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
題型：單項選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項選擇題