A.總布置圖
B.橫剖面圖
C.基本結(jié)構(gòu)圖
D.外板展開圖
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A.甲板縱骨
B.甲板橫梁
C.肋骨
D.艙壁扶強(qiáng)材
A.艙壁扶強(qiáng)材
B.甲板縱桁
C.舷側(cè)縱桁
D.強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨
承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有()。
Ⅰ、龍骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、橫梁Ⅴ、橫艙壁Ⅵ、桁材
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.甲板縱骨
B.肋板
C.舷側(cè)縱桁
D.中底桁
A.重
B.輕
C.一樣
D.不定
最新試題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()