冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

在鐵碳合金中，存在的相及組織，決定于鐵與碳的相互作用。

軋機軋制時打滑的唯一原因為軋輥疲勞。

在換輥、更換規(guī)格、材質生產的第一卷必須進行厚度實測。

由于γ-Fe是面心立方晶格，晶格原子之間間隙較大，故奧氏體的溶碳能力較強。

熱劃傷是由于機架電流不匹配和張力不穩(wěn)定導致的。

由于α-Fe是體心立方晶格，晶格原子之間的間隙較小，所以碳的溶解度也較小。

碳可以溶解在鐵中形成固溶體，也可與鐵化合組成金屬化合物。

如果焊縫無法過軋機必須及時更換電極。

工藝質量抽查必須每周進行一次。