A.等于撥叉軸的直徑
B.等于撥叉軸直徑減去一個(gè)互鎖凹槽的深度
C.等于撥叉軸直徑加上一個(gè)互鎖凹槽的深度
D.等于撥叉軸直徑減去二個(gè)互鎖凹槽的深度
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A.空氣閥開(kāi)啟,真空閥關(guān)閉
B.真空閥和空氣閥均關(guān)閉
C.空氣閥關(guān)閉,真空閥開(kāi)啟
D.真空閥和空氣閥均開(kāi)啟
A.供油量少
B.供油量不變
C.供油量增加
D.供油時(shí)間延遲
A.a=1
B.a=0.85~0.95
C.a=1.05~1.15
D.a=15
A.供油提前角不變
B.供油提前角增大
C.供油提前角減小
D.供油量增加
A.進(jìn)氣提前角
B.進(jìn)氣遲后角
C.排氣提前角
D.排氣遲后角
最新試題
下列哪種情況下推薦使用角度板手()
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
為上游氧傳感器,為下游氧傳感器,觀察氧傳感器信號(hào)波形,兩種波形的比較表明()
通過(guò)參加集體訓(xùn)練,使參加者解決自己與工作中的問(wèn)題,促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化,培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力,這種組織發(fā)展的方法,稱為()
氣缸的磨損量通常由上到下減小,這種現(xiàn)象形成氣缸()
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),充電指示燈忽明忽暗,可能的原因是()
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車()的作用而產(chǎn)生的橫向加速度,并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU,使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況,已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向的扭矩桿()
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的?()
ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的?()