傳感器可以實時采集處理測量點排流網和鋼結構的（），并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內存存儲起來。

減小（）是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。

減小滑板（）可適當?shù)馗纳剖茈姽阅?，并可改善受流?/p>

接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導較大電流，會在接觸線和滑板之間產生高溫，損壞接觸線和滑板。

城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對地鐵中的電氣設備、設施的正常運行產生影響。

在直流牽引供電系統(tǒng)中，接觸網與牽引變電站的正極連接，走行軌兼作（），與牽引變電站的負極連接。

減少雜散電流積極的保護措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠的地方，來（）線路回流系統(tǒng)的長度。

提高走行軌對地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。

弓網在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。

雜散電流的防護需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產生。