A.故障點(diǎn)標(biāo)定裝置檢修完畢，再試送電
B.機(jī)車降弓后，強(qiáng)送電
C.分段試送電、派人巡視或通知列車調(diào)度員，請(qǐng)鄰線通過(guò)列車司機(jī)加強(qiáng)瞭望，幫助確定故障地點(diǎn)
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A.車間主任
B.安全技術(shù)等級(jí)不低于四級(jí)的人員
C.安全員
A.路局供電調(diào)度
B.路局列車調(diào)度
C.相鄰車站、設(shè)備管理供電段（含供電外委維修管理單位）
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》
C.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》
A.瓷質(zhì)絕緣子
B.玻璃鋼化絕緣子
C.有機(jī)絕緣子
A.銅質(zhì)為100℃
B.鋁合金為90℃
C.鋁質(zhì)為80℃
最新試題
DJJ-8測(cè)量?jī)x拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí)，直到正倒架兩次測(cè)量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。
減小滑板（）可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?，并可改善受流?/p>
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方，來(lái)（）線路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
降弓時(shí)，氣缸和氣源斷開，壓縮空氣經(jīng)（），降弓彈簧拉動(dòng)杠桿而落弓。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在（）
雜散電流的防護(hù)需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的（）
離線時(shí)產(chǎn)生拉弧，燒損接觸線，嚴(yán)重時(shí)可使接觸線（）急劇下降，造成接觸線被拉斷的事故。
標(biāo)稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在（）
提高走行軌對(duì)地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。