A.檢查現(xiàn)場安全措施是否完備
B.停電
C.向工作組員正確布置工作，說明停電區(qū)段和帶電設(shè)備的具體位置
D.監(jiān)護(hù)工作組員的安全，檢查工作質(zhì)量，按時(shí)完成任務(wù)
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A.停電作業(yè)工作票
B.帶電作業(yè)工作票
C.倒閘作業(yè)票
D.安全工作命令記錄簿
A.優(yōu)良
B.二級優(yōu)良
C.合格
D.不合格
A.大修
B.中修
C.維修
D.二級修
A.不定期巡視
B.夜間巡視
C.特殊巡視
D.故障巡視
A.投運(yùn)前
B.每月一次
C.每季度一次
D.每年一次
最新試題
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時(shí)中斷，預(yù)計(jì)（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。
配電所具有兩路（）可靠的供電電源，分別進(jìn)入配電所進(jìn)入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。
增大控制電纜與高壓母線之間的距離，并盡可能（）平行長度，是減少電磁耦合的有效措施。
線路實(shí)施越區(qū)供電后一般應(yīng)在（）內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。
因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心（站）等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電，預(yù)計(jì)（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無法恢復(fù)開通，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
架空線路的高壓路線的變電臺、開關(guān)桿、分歧桿、換位桿、引入桿應(yīng)有相序（）。
重合閘：簡稱“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時(shí)，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時(shí)故障”。
變配電所中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生接地故障時(shí)，由電力調(diào)度組織進(jìn)行拉路倒閘查找接地回路，拉路倒閘應(yīng)按照“（）”的順序進(jìn)行。