A.300
B.350
C.400
D.V最大
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A.升弓
B.降弓
C.鎖閉
D.降弓和撒砂
A.緊急制動(dòng)
B.斷電
C.降弓
D.報(bào)警
A.對(duì)稱
B.中央
C.前端
D.水平
A.驅(qū)動(dòng)
B.操作
C.計(jì)算
D.使用
A.客室內(nèi)門
B.客室側(cè)門
C.衛(wèi)生間門
D.司機(jī)室門
最新試題
CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計(jì),主要結(jié)構(gòu)基本相同。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的危害方面起著重要的保障作用。
火警指示燈作用是指示火警回路已被觸發(fā)。
駕駛動(dòng)車組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中,設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
前照燈開關(guān)的作用是起動(dòng)司機(jī)室內(nèi)部照明設(shè)備。
自動(dòng)連掛過(guò)程中,所有電氣連接和氣動(dòng)連接都自動(dòng)完成。
CRH380B型動(dòng)車組裝配有一個(gè)電制動(dòng)系統(tǒng)(ED制動(dòng))。
橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度,并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU,該信號(hào)反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性,及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外,還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì),主要由鋼板制成。