A.前墻
B.側(cè)墻
C.頂板
D.端部環(huán)形框
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A.4輛
B.8輛
C.16輛
D.24輛
A.列車(chē)和調(diào)車(chē)
B.客車(chē)和動(dòng)車(chē)組
C.客車(chē)和貨車(chē)
D.列車(chē)和機(jī)車(chē)
A.分散自律
B.非常站控
C.分散執(zhí)行
D.分散運(yùn)行
A.鐵路通信
B.鐵路移動(dòng)通訊
C.車(chē)站
D.車(chē)—地
A.依靠
B.監(jiān)督
C.備用
D.監(jiān)視
最新試題
RBC是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心車(chē)載設(shè)備,是基于信號(hào)故障--安全原則設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流,傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM,BTM對(duì)該信號(hào)進(jìn)行選擇和解調(diào)。
由于車(chē)內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響,所以車(chē)門(mén)必須具有很高的氣密性能。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組裝配有一個(gè)電制動(dòng)系統(tǒng)(ED制動(dòng))。
主斷路器開(kāi)關(guān)的作用是控制主斷路器的開(kāi)閉。
時(shí)刻表燈的作用是為司機(jī)臺(tái)上的時(shí)刻表區(qū)域提供照明。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào),并通過(guò)專(zhuān)用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
CTCS-3級(jí)地面設(shè)備由RBC、TCC、ZPW-2000(UM)系列軌道電路、應(yīng)答器(含LEU)、GSM-R通信接口設(shè)備等組成。
橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度,并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU,該信號(hào)反應(yīng)車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性,及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng),應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù),為列車(chē)運(yùn)行控制提供依據(jù)。