裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。
“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件事件教訓(xùn)是（）
A.影響了碼頭作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)
B.船員業(yè)務(wù)技能差，責(zé)任心不強(qiáng)，安全意識(shí)淡薄，隱患辨識(shí)不到位，易發(fā)生安全事故
C.發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)
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裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。
“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件直接原因是（）
A.開閥延誤，導(dǎo)致憋壓
B.安全管理制度落實(shí)不到位
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.船員業(yè)務(wù)技能差，責(zé)任心不強(qiáng)
裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。
“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件事件處置是（）
A.值班人員立即停止裝船作業(yè)，關(guān)閉船前閥，隊(duì)委上船調(diào)查憋壓原因
B.隱瞞不報(bào)
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.緊急撤離
裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。
2016年1月14日14時(shí)50分，（）泊位發(fā)生“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件。
A.89
B.84
C.90
D.97
裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。
“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件防范措施是（）
A.督促職工對(duì)于6個(gè)熟練掌握的學(xué)習(xí)
B.提高現(xiàn)場(chǎng)值班人員責(zé)任心，保持與相關(guān)方的密切聯(lián)系
C.及時(shí)向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)
裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。
“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件事件教訓(xùn)是（）
A.雖未發(fā)生漏油事故，但產(chǎn)生了安全隱患
B.職工安全意識(shí)淡薄，作業(yè)倉(cāng)液位沒有檢查到位，有章不循
C.發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)
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如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氧含量監(jiān)測(cè)儀報(bào)警，立即取消報(bào)警。
復(fù)合軟管作業(yè)中突然爆裂，立即停止作業(yè)，關(guān)閉閥門。
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
絞纜須與船方配合，需松纜時(shí)，應(yīng)手動(dòng)松纜。
對(duì)暫停作業(yè)的輸油臂，需再次使用時(shí)，必須對(duì)該輸油臂進(jìn)行全面檢查，并在輸油臂運(yùn)行日志中作好記錄。
操作制氮機(jī)時(shí)發(fā)生故障立即停機(jī)，待故障排除后再重新啟動(dòng)。
輸油臂正常操作時(shí)，操作人員不得少于3人。
正常操作時(shí)，電機(jī)“正、反轉(zhuǎn)”切換應(yīng)在電機(jī)停穩(wěn)后。
操作制氮機(jī)時(shí)不得觸動(dòng)電氣部分。
當(dāng)空壓機(jī)儀表顯示異常時(shí)，立即停止運(yùn)行，查明原因。