單項(xiàng)選擇題

裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。

“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件直接原因是（）

A.開閥延誤，導(dǎo)致憋壓
B.安全管理制度落實(shí)不到位
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.船員業(yè)務(wù)技能差，責(zé)任心不強(qiáng)


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5.單項(xiàng)選擇題

裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。

“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件直接原因是（）

A.船方大副安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心不強(qiáng)，業(yè)務(wù)技能不高
B.船方大副對(duì)于丁酮理化特性不熟悉導(dǎo)致沒有意識(shí)到作業(yè)倉容積不足的問題
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.甲板值班人員對(duì)作業(yè)倉液位的檢查不到位