單項(xiàng)選擇題

裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門(mén)誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。

輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故事故處置是（）

A.人員迅速撤離墜落半徑
B.在墜落半徑外拉好警戒繩，杜絕人員進(jìn)入
C.向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)


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3.單項(xiàng)選擇題

裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門(mén)誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。

閥門(mén)誤操作漏油未遂事件事故教訓(xùn)是（）

A.該職工為此次事故的直接責(zé)任人，受到隊(duì)內(nèi)考核，并在全隊(duì)職工大會(huì)上做書(shū)面檢討
B.開(kāi)錯(cuò)閥雖未發(fā)生漏油事故，但產(chǎn)生了安全隱患
C.遇到事故要向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)

4.單項(xiàng)選擇題

裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門(mén)誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。

閥門(mén)誤操作漏油未遂事件事故直接原因是（）

A.操作人員安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心不強(qiáng)，操作時(shí)走神，注意力沒(méi)有集中
B.該職工操作技能不高，沒(méi)有認(rèn)真復(fù)核生產(chǎn)值班員下達(dá)的開(kāi)閥的指令，導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)錯(cuò)
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.閥門(mén)操作未落實(shí)一人操作一人監(jiān)護(hù)的操作要求