在討論點(diǎn)火線圈常見故障的診斷時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈上都連接有附加電阻，如果一輛轎車發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能是由于附加電阻斷路造成的；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火能量不足，可以更換一個(gè)點(diǎn)火能量較高的點(diǎn)火線圈替代。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

在討論有些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，冷卻液還可能會(huì)繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間這一問(wèn)題時(shí)，技師甲說(shuō)，這種情況是正常的，目的是對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行冷卻，避免過(guò)熱而損壞；技師乙說(shuō)，冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵是一種電子泵，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)控制一個(gè)繼電器來(lái)控制冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵的運(yùn)行，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，看些車型在三元催化轉(zhuǎn)換器上下游分別安裝有氧傳感器，可以利用這兩個(gè)氧傳感器的信號(hào)對(duì)比來(lái)判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效；技師乙說(shuō)，可以用四尾氣分析儀來(lái)檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)換器前后排氣管中尾氣的含量，通過(guò)對(duì)比來(lái)判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

在討論缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力異常的原因時(shí)，技師甲說(shuō)，如果燃油壓力調(diào)節(jié)器本身存在故障，就可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常；技師乙說(shuō)，如果燃油壓力調(diào)節(jié)器電路故障或者接收到錯(cuò)誤的控制信號(hào)，也可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的故障診斷時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)于滑動(dòng)電阻型的進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)而言，可以使用汽車專用示波器檢查滑動(dòng)電阻是否有接觸不良的故障；技師乙說(shuō)，可用汽車專用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷，以此來(lái)判定進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

下列所列舉的，哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用？（）

在討論對(duì)加熱型鋯式氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果持續(xù)制造過(guò)濃的混合氣，氧傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)能達(dá)到0.75伏以上，否則說(shuō)明氧傳感器工作異常；技師乙說(shuō)，如果持續(xù)制造過(guò)稀的混合氣，氧傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)能下降到0.175伏以下，否則說(shuō)明氧傳感器損壞。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

在討論汽油機(jī)燃油系統(tǒng)壓力的控制時(shí)，技師甲說(shuō)，所有的汽油機(jī)燃油系統(tǒng)中都安裝了一個(gè)進(jìn)氣歧管真空度輔助控制的燃油壓力調(diào)節(jié)器，這種燃油壓力調(diào)節(jié)器并不受發(fā)動(dòng)機(jī)和控制模塊的控制；技師乙說(shuō)，現(xiàn)在有些車型上的燃油系統(tǒng)壓力也是受電腦控制，電腦根據(jù)燃油壓力傳感器的信號(hào)控制油壓調(diào)節(jié)電磁閥的運(yùn)行，使燃油系統(tǒng)壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論點(diǎn)火波形的顯示方式時(shí)，技師甲說(shuō)，并列顯示的波形有利于比較點(diǎn)火線圈的充電閉合角、燃燒電壓的持續(xù)時(shí)間、電磁振蕩的周期數(shù)；技師乙說(shuō)，并排顯示的波形有利于比較各缸的擊穿電壓和燃燒電壓。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論燃油壓力傳感器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，隨著壓力的上升，用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到一個(gè)向上遞增的電壓信號(hào)；技師乙說(shuō)，隨著壓力的上升，用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到端子間的電阻向上遞增。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）