A.可以用來(lái)確定各缸噴油器的工作順序
B.可以用來(lái)確定各缸火花塞的點(diǎn)火順序
C.在曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí),可作為其替代信號(hào)
D.可以用來(lái)確定曲軸準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)角度
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A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.通過(guò)增加渦輪增壓系統(tǒng),可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量
B.通過(guò)增加渦輪增壓系統(tǒng),可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
C.通過(guò)增加渦輪增壓系統(tǒng),可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量
D.通過(guò)增加渦輪增壓系統(tǒng),可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
在討論冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說(shuō),如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率下降;技師乙說(shuō),如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會(huì)造成渦輪增壓器原件過(guò)早損壞。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
在討論霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)而發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器信號(hào)輸出電壓,如果電壓符合要求,就說(shuō)明傳感器工作正常;技術(shù)人員乙說(shuō),在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,用示波器測(cè)量傳感器信號(hào)輸出波形,如果波形電壓不切換,說(shuō)明傳感器工作異常。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏高的原因時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),氧傳感器電壓偏高主要是由于混合氣過(guò)濃造成的;技術(shù)人員乙說(shuō),氧傳感器本身的故障也會(huì)造成電壓偏高。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()
在討論噴油器噴油脈沖寬度的閉環(huán)控制下,技師甲說(shuō),如果從加熱型氧傳感器送來(lái)的混合氣過(guò)濃信號(hào)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),則無(wú)法進(jìn)行閉環(huán)控制;技師乙說(shuō),如果從氧傳感器送來(lái)的混合氣過(guò)稀信號(hào)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),則無(wú)法進(jìn)行閉環(huán)控制,試問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
在討論到底使用哪種設(shè)備檢測(cè)電位計(jì)式油門踏板位置傳感器時(shí),技師甲說(shuō),可以用示波器檢測(cè)電位計(jì)出點(diǎn)是否有接觸不良的故障;技師乙說(shuō),可用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開(kāi)度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷,以此來(lái)判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
下列所列舉的,哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用?()
在討論燃油壓力傳感器的檢測(cè)時(shí),技師甲說(shuō),隨著壓力的上升,用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到一個(gè)向上遞增的電壓信號(hào);技師乙說(shuō),隨著壓力的上升,用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到端子間的電阻向上遞增。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,通常氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸密封不嚴(yán),那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的故障診斷時(shí),技師甲說(shuō),對(duì)于滑動(dòng)電阻型的進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)而言,可以使用汽車專用示波器檢查滑動(dòng)電阻是否有接觸不良的故障;技師乙說(shuō),可用汽車專用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開(kāi)度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷,以此來(lái)判定進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
在討論渦輪增壓系統(tǒng)故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說(shuō),如果渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能構(gòu)成任何影響;技師乙說(shuō),渦輪增壓系統(tǒng)故障可能會(huì)造成進(jìn)、排氣阻力增大,嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()