火車頂部取樣時(shí)，可以站在車幫上取樣。

批是指需要進(jìn)行整體性的，也可視為一個(gè)分析化驗(yàn)單位。

煤樣縮分，應(yīng)盡可能使用二分器和縮分機(jī)械，以減少縮分誤差。

人工采樣鏟的開口應(yīng)當(dāng)至少為煤的標(biāo)稱最大粒度的2.5-3倍，不小于30mm。

在煤流中采樣時(shí)，分三次采樣時(shí)，左、右、中的順序循環(huán)進(jìn)行。

制備一般分析試驗(yàn)煤樣時(shí)，破碎到粒度小于0.2mm之前的所有干燥過程不要求與大氣達(dá)到濕度平衡。

火車頂部采樣時(shí)要求最少去表皮0.4m；堆采時(shí)要求最少去表皮0.2m。

能代表整個(gè)采樣單元的一部分試樣，供制備試驗(yàn)室樣或測(cè)試樣叫子樣。

煤樣制備方差的最重要組成部分是縮分方差，影響縮分方差的比較重要的因素是縮分前煤樣混合程度和縮分后的留樣量。

人工采樣和機(jī)器采樣基本一樣，都存在較大采樣標(biāo)準(zhǔn)差的可能性。