（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。

船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)

關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯誤的是（）。

在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。

關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理，錯誤的是（）。

船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。

離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。

起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。

（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。