油氣運移的主要方向橫向上一般是從盆地中心向盆地邊緣或中央隆起帶運移，縱向上一般是從深層向淺層運移。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

地貌學上的盆地通常強調(diào)地貌上的地形洼陷，沉積盆地的概念更強調(diào)洼陷中的沉積物。

不可能存在自生自儲自蓋式的生儲蓋組合類型。

生烴強度是指盆地單位面積內(nèi)某一層系的烴源巖的生烴量。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。

強烈的構(gòu)造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

由于沉積基底存在地形突起（如結(jié)晶基巖、堅硬致密的沉積巖、生物礁塊突起等），導致上覆沉積物厚度在古地形突起頂部較薄、周圍變厚，從而造成差異壓實，形成披覆背斜圈閉。

油氣初次運移的動力包括剩余流體壓力、泥巖欠壓實、黏土礦物脫水、流體熱增壓、有機質(zhì)生烴等作用產(chǎn)生的異常高壓。

潛伏剝蝕突起油氣藏也可稱為古潛山油氣藏。