A.制造單位
B.充裝單位
C.使用單位
D.檢驗(yàn)單位
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A.鐵路罐車(chē)
B.汽車(chē)罐車(chē)
C.長(zhǎng)管拖車(chē)
D.熱交換器
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.體心立方晶格
B.體心正方晶格
C.密排六方晶格
D.面心立方晶格
A、發(fā)現(xiàn)特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患,未及時(shí)告知相關(guān)單位,并立即向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)報(bào)告
B、發(fā)現(xiàn)特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患,未及時(shí)告知相關(guān)單位,并立即向負(fù)責(zé)特種設(shè)備檢驗(yàn)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告
C、發(fā)現(xiàn)特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患,未告知相關(guān)單位,并向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)報(bào)告
D、發(fā)現(xiàn)特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患,未及時(shí)向使用單位告知,并立即向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)報(bào)告
A.《特種設(shè)備安全法》
B.《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》
C.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》
D.特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范
最新試題
GB/T151-2014中不允許采用Ω型膨脹節(jié)。
按NB/T47041《塔式容器》設(shè)計(jì)塔式容器時(shí),塔式容器塔設(shè)備在風(fēng)力作用下,將有順風(fēng)力和橫風(fēng)力作用在塔表面。
管殼式熱交換器折流板外徑與殼體圓筒內(nèi)徑之間的間隙越小,殼程介質(zhì)在此處的漏流越少,可以提高傳熱效率。
增加法蘭環(huán)的厚度,其錐頸作用于法蘭環(huán)的邊界力矩和邊界力將減小。因此法蘭的軸向應(yīng)力,徑向應(yīng)力和環(huán)向應(yīng)力都減小。
下列哪種情況下,可以用氣壓試驗(yàn)代替液壓試驗(yàn)?()
關(guān)于厚壁圓筒與薄壁圓筒受力情況下列說(shuō)法正確的有()
直接與塔殼焊接的塔內(nèi)預(yù)焊件的腐蝕裕量應(yīng)與相連塔殼的腐蝕裕量取值一致。
按照GB/T 150,最合理設(shè)計(jì)壓力取值應(yīng)為()。
球罐在振動(dòng)情況下按剪切型振動(dòng)。
關(guān)于厚壁球殼與薄壁球殼下列說(shuō)法不正確的()