多項(xiàng)選擇題下列屬于航行試驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
A.主機(jī)試驗(yàn)和操舵試驗(yàn)
B.拋錨試驗(yàn)
C.船舶操縱性試驗(yàn)
D.航行信號(hào)設(shè)備及無線電通信設(shè)備試驗(yàn)
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1.多項(xiàng)選擇題雙軸系船舶的軸線相對(duì)于船舶縱舯剖面對(duì)稱，其目的是（）。
A.重量平衡
B.推力平衡
C.設(shè)計(jì)時(shí)畫圖方便
D.沒有原因，習(xí)慣而已
2.多項(xiàng)選擇題螺旋槳軸為了與前面的中間軸連接，其首部可能選用（）的結(jié)構(gòu)型式。
A.錐體加螺紋
B.整鍛法蘭
C.圓柱形光軸
D.焊接法蘭
3.多項(xiàng)選擇題中間軸之所以設(shè)置軸頸，有可能是為了安裝（）。
A.中間軸承
B.隔艙填料函
C.推力軸承
D.軸系制動(dòng)器
4.多項(xiàng)選擇題機(jī)艙位置一般設(shè)于船的（）。
A.首部
B.中部
C.中尾部
D.尾部
5.多項(xiàng)選擇題中部機(jī)艙一般用于（）。
A.客船
B.拖船
C.大型油船
D.散貨船
最新試題
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
題型：單項(xiàng)選擇題
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
題型：多項(xiàng)選擇題