單項(xiàng)選擇題同時(shí)生成的主要有二氧化碳，一氧化碳等氣體一般有窒息性能和一定毒性，如一氧化碳當(dāng)其含量（）經(jīng)過20－30分鐘有死亡危險(xiǎn)，因此滅火時(shí)應(yīng)做到防毒工作。
A.0.05%
B.0.1%
C.0.5%
D.1.0%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題為了裝卸人員安全應(yīng)配備足夠的保護(hù)設(shè)備，但至少應(yīng)有（）。
A.每人一套
B.甲板部人員每人一套
C.4套
D.10套
2.單項(xiàng)選擇題散化船的甲板滅火系統(tǒng)必須采用（）。
A.泡沫滅火系統(tǒng)
B.二氧化碳滅火系統(tǒng)
C.鹵化烴滅火系統(tǒng)
3.單項(xiàng)選擇題泡沫滅火系統(tǒng)，泡沫液的貯備量應(yīng)以確保所確定的泡沫溶液的供給率，至少能在（）分鐘內(nèi)一直產(chǎn)生泡沫。
A.10
B.30
C.20
D.60
4.單項(xiàng)選擇題化學(xué)泡沫每一份水能產(chǎn)生（）。
A.7--16倍泡沫
B.5--10倍泡沫
C.10--20倍泡沫
D.20--30倍泡沫
5.單項(xiàng)選擇題干粉滅火系統(tǒng)的滅火時(shí)間一般為（）。
A.10s
B.30s
C.20s
D.40s
最新試題
絕大多數(shù)貨物可以用整體重力液艙裝運(yùn)。
題型：判斷題
獨(dú)立式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。
題型：判斷題
開式透氣系統(tǒng)是指正常操作中，貨物蒸氣進(jìn)出液貨艙無任何限制。
題型：判斷題
根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙與船體的連接情況分為重力液艙和壓力液艙。
題型：判斷題
液貨的加熱和冷卻系統(tǒng)，在構(gòu)造、設(shè)置和試驗(yàn)上應(yīng)經(jīng)主營機(jī)關(guān)認(rèn)可。
題型：判斷題
整體式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。
題型：判斷題
現(xiàn)代散化船的發(fā)展趨勢(shì)是裝卸系統(tǒng)的貨泵集中于泵間，以便于管理操作。
題型：判斷題
壓力液艙的設(shè)計(jì)構(gòu)造要符合主管機(jī)關(guān)對(duì)壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)要求。
題型：判斷題
燒堿溶液灑到人身上，則可用濃度為（）硼酸水溶液淋洗。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
獨(dú)立壓力液艙的代號(hào)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題