液貨的加熱和冷卻系統(tǒng)，在構(gòu)造、設(shè)置和試驗(yàn)上應(yīng)經(jīng)主營(yíng)機(jī)關(guān)認(rèn)可。

駁運(yùn)貨物的軟管應(yīng)與貨物相容并適應(yīng)貨物溫度。

獨(dú)立式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。

壓力液貨艙是指設(shè)計(jì)表壓力大于0.07Mpa的液貨艙。

應(yīng)力銹蝕危險(xiǎn)性隨液貨溫度的降低而減低。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙能承受的壓力可分為重力式液艙和壓力式液艙。

絕大多數(shù)貨物可以用整體重力液艙裝運(yùn)。

150dwt～2000dwt為小型化學(xué)品船。

IBC規(guī)則對(duì)散化船的破損分為三種：碰撞破損、擱淺破損、舷側(cè)小損。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙與船體的連接情況分為重力液艙和壓力液艙。