應(yīng)力銹蝕危險(xiǎn)性隨液貨溫度的降低而減低。

用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨(dú)立于貨物管系及貨艙。

壓力液艙的設(shè)計(jì)構(gòu)造要符合主管機(jī)關(guān)對壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)要求。

液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風(fēng)法四種。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙能承受的壓力可分為重力式液艙和壓力式液艙。

用吸附法制取氮?dú)馄浜趿靠蛇_(dá)（）。

苯的（）要比甲苯、二甲苯都大。

開式透氣系統(tǒng)是指正常操作中，貨物蒸氣進(jìn)出液貨艙無任何限制。

熔化硫磺專用散化船運(yùn)輸熔化硫磺時(shí)，液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上，運(yùn)輸途中要保持貨溫140℃左右。

IBC規(guī)則對散化船的破損分為三種：碰撞破損、擱淺破損、舷側(cè)小損。