電磁鐵主要由線圈，鐵芯、銜鐵和工作機構(gòu)四部分組成。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。

齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強度的大小。

若發(fā)動機低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導致動力性較低。

接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。

發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與扭矩，轉(zhuǎn)速與功率，功率與耗油率之間的變化關(guān)系，列一定規(guī)律可循。

常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。

空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。