發(fā)動機綜合測試儀，可以測量發(fā)動機加速時間，并根據(jù)測量曲線標(biāo)定加速時間和對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。

平行帶的傳動形式有開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。

發(fā)動機進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進(jìn)、排氣門開啟時間較長，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時，則表明發(fā)動機密封正常。

選擇時間繼電器，若對延時要求較高，應(yīng)選用電磁式空氣時間繼電器。

柴油機使用操作不當(dāng)，潤滑油和冷卻水溫度過低或過高，會使零件加速磨損。

常用的螺旋傳動有普通螺旋傳動，差動螺旋傳動和流動螺旋傳動。

電磁鐵主要由線圈，鐵芯、銜鐵和工作機構(gòu)四部分組成。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。