剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。

柴油機(jī)工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動來完成傳動的。

空氣濾清器臟污堵塞時(shí)，會使柴油要排氣溫度高。

鏈條傳動的傳動效率較低，一般可達(dá)0.95~0.97。

發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時(shí)最為合適，進(jìn)、排氣門開啟時(shí)間較長，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

對發(fā)動機(jī)工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

四缸、六缸直列柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。

發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩，轉(zhuǎn)速與功率，功率與耗油率之間的變化關(guān)系，列一定規(guī)律可循。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。