常用的螺旋傳動(dòng)有普通螺旋傳動(dòng)，差動(dòng)螺旋傳動(dòng)和流動(dòng)螺旋傳動(dòng)。

剝線鉗是用于剝削大直徑導(dǎo)線的絕緣層的專用工具。

平等帶傳動(dòng)包角，一般應(yīng)小于或等于150°。

當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時(shí)，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)密封正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門早開(kāi)遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時(shí)最為合適，進(jìn)、排氣門開(kāi)啟時(shí)間較長(zhǎng)，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀，可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的全部性能指標(biāo)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)單缸和整機(jī)動(dòng)力性，并具有異響診斷和配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量功能。

由于柴油要定時(shí)齒輪嚙合關(guān)系錯(cuò)誤，使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障，是調(diào)整不及時(shí)的錯(cuò)誤。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤(rùn)滑進(jìn)程中。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會(huì)增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

氣門間隙過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開(kāi)遲閉，使進(jìn)排氣時(shí)間縮短，進(jìn)氣量減小。