A.預(yù)防和改進(jìn)
B.生產(chǎn)和檢驗(yàn)
C.生產(chǎn)和銷售
D.檢驗(yàn)和銷售
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A.完整的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)
B.完善的管理手段和方法
C.質(zhì)量管理體系圖
D.質(zhì)量手冊
A.質(zhì)量意識教育
B.質(zhì)量管理知識教育
C.安全教育
D.專業(yè)技術(shù)教育
A.機(jī)組的日常維護(hù)
B.單機(jī)經(jīng)濟(jì)核算
C.服務(wù)工作
D.衛(wèi)生清潔
A.定期檢測，定期維護(hù)、定期修理
B.定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、按需修理
C.及時檢測、定期維護(hù)、定期修理
D.按期檢測、按期維護(hù)、定按期修理
A.經(jīng)濟(jì)分析
B.經(jīng)濟(jì)決策
C.經(jīng)營決策
D.產(chǎn)值分析
最新試題
由于柴油要定時齒輪嚙合關(guān)系錯誤，使柴油機(jī)不能正常工作而產(chǎn)生故障，是調(diào)整不及時的錯誤。
螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運(yùn)動來完成傳動的。
發(fā)動機(jī)工作時，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。
鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。
交流耐壓試驗(yàn)后，須測被試品的絕緣電阻，而試驗(yàn)前不必沒其絕緣電阻。
交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。
當(dāng)柴油要發(fā)生故障時，懷疑為某一零件或部件造成的，可將該零件更換一新件，然后比較工作前后情況，從而找出原因，此方法為比較法。
發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進(jìn)、排氣門開啟時間較長，進(jìn)氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。
氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進(jìn)、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進(jìn)排氣時間縮短，進(jìn)氣量減小。
四缸、六缸直列柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。