發(fā)動機綜合測試儀，可以測量發(fā)動機加速時間，并根據(jù)測量曲線標(biāo)定加速時間和對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值。

對發(fā)動機工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

發(fā)動機綜合測試儀，可以測試發(fā)動機的全部性能指標(biāo)，判斷發(fā)動機單缸和整機動力性，并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。

用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。

若發(fā)動機低于正常工作溫度，缸壁溫度也較低，散熱量較大，使燃燒氣體的溫度和壓力下降，燃燒速度緩慢，導(dǎo)致動力性較低。

發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞，均可造成氣缸漏氣，壓力降低。

鏈條傳動的傳動效率較低，一般可達(dá)0.95~0.97。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強度的大小。