A.進(jìn)油
B.回油
C.出油
D.壓油
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A.特別遲緩
B.十分敏感
C.不受影響
D.隨機(jī)變化
A.半分開式
B.復(fù)合式
C.分隔式
D.預(yù)燃式
A.統(tǒng)一式
B.渦流式
C.半分開式
D.復(fù)合式
A.4
B.6
C.7
D.8
A.高壓油泵
B.噴油器
C.燃油供給系統(tǒng)
D.輸油泵
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最新試題
四缸、六缸直列柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī),由三角帶傳動,要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。
選擇時間繼電器,若對延時要求較高,應(yīng)選用電磁式空氣時間繼電器。
發(fā)動機(jī)工作時,混合氣燃料膨脹做功,將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。
接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。
電磁鐵主要由線圈,鐵芯、銜鐵和工作機(jī)構(gòu)四部分組成。
發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁、氣門等嚴(yán)重磨損以及氣缸墊密封損壞,均可造成氣缸漏氣,壓力降低。
隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,熱量損失逐漸減少,熱能利用率也好轉(zhuǎn),耗油率減少到最低值,如果轉(zhuǎn)速再增高,會增大磨擦損失,熱量利用變差,耗油率逐漸下降。
齒數(shù)直接影響齒輪的大小,齒輪齒形和強(qiáng)度的大小。
交流耐壓試驗(yàn)后,須測被試品的絕緣電阻,而試驗(yàn)前不必沒其絕緣電阻。
用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法,來觀察對柴油機(jī)工作性能的影響,這種判別故障方法稱為試探法。