在發(fā)生事故時(shí)，為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng)，噴底層或中間層時(shí)為200～250mm，面層為（）mm。

下列（）不能用來(lái)拌制砂漿。

高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。

發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí)，放行列車(chē)速度不得超過(guò)（）km/h。

關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說(shuō)法正確的是（）

清理鉚釘孔正確的方法是（）

下列（）涵洞與其它涵洞的分類(lèi)方法不一樣。

下列（）不是框構(gòu)涵的組成部分。

以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）