高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。

以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說法，錯誤的是（）

《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為（）。

（）不是橋梁的安全檢查設(shè)施。

鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條，深約（）cm，內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿，深約15cm，其余部分填塑性粘土。

明橋面橫梁上墊短枕承托，短枕與護軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，并與基本軌底留出（）空隙。

在運營線上檢查時，可在可疑的高強度螺栓桿（）和螺母的相對位置上劃一直線，然后將其拆下除銹待用。

電弧噴涂時噴射距離應(yīng)控制適當，噴底層或中間層時為200～250mm，面層為（）mm。

在發(fā)生事故時，為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

混凝土細骨料的吸水率應(yīng)不大于（）。