A.為信息化設(shè)計(jì)和施工提供可靠依據(jù)
B.為編制竣工文件提供可靠的地質(zhì)資料
C.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)
D.保證工程的施工質(zhì)量
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A.性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)
B.同一水平層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑
C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層
D.在透水性不好的壓實(shí)層.上填筑透水性較好的填料前,應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的單向橫坡
A.模板襯砌臺(tái)車
B.混凝土攪拌站
C.混凝土噴射機(jī)
D.攪拌運(yùn)輸車
A.支承體系
B.塔梁固結(jié)體系
C.漂浮體系
D.雙索面體系
A.備料攤鋪土
B.灑水悶料
C.整平重壓
D.擺放和攤鋪無機(jī)料
A.碾壓工藝和分層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定,壓實(shí)遍數(shù)不宜少于4遍
B.墊層的最佳含水率應(yīng)當(dāng)采用碾壓法時(shí),最佳含水率宜為15%~20%
C.嚴(yán)禁擾動(dòng)墊層下臥軟土層,防止下臥層受踐踏、冰凍、浸泡或暴曬過久
D.墊層應(yīng)水平鋪筑,當(dāng)?shù)孛嬗衅鸱露葧r(shí)應(yīng)開挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度宜為0.5~1.0m
最新試題
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求,正確為()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的工程有()
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法,正確的是()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。