A.支承體系
B.塔梁固結(jié)體系
C.漂浮體系
D.雙索面體系
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A.備料攤鋪土
B.灑水悶料
C.整平重壓
D.擺放和攤鋪無機(jī)料
A.碾壓工藝和分層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定,壓實(shí)遍數(shù)不宜少于4遍
B.墊層的最佳含水率應(yīng)當(dāng)采用碾壓法時(shí),最佳含水率宜為15%~20%
C.嚴(yán)禁擾動(dòng)墊層下臥軟土層,防止下臥層受踐踏、冰凍、浸泡或暴曬過久
D.墊層應(yīng)水平鋪筑,當(dāng)?shù)孛嬗衅鸱露葧r(shí)應(yīng)開挖臺階,臺階寬度宜為0.5~1.0m
A.鉆眼方向宜與斜井的傾角一致,眼底應(yīng)比井底高程略高
B.當(dāng)斜井井身傾角a≤12%時(shí),宜采用自卸汽車、裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合的無軌運(yùn)輸方式
C.當(dāng)斜井傾角12%≤a≤28%時(shí),宜選用軌道礦車或皮帶運(yùn)輸方式
D.當(dāng)28%≤a≤47%時(shí),宜采用軌道礦車提升
E.當(dāng)47%≤a≤70%時(shí),應(yīng)采用大型箕斗提升
A.密級配瀝青混凝土混合料
B.開級配瀝青混合料
C.細(xì)粒式瀝青混合料
D.半開級配瀝青混合料
E.間斷級配瀝青混合料
A.應(yīng)設(shè)置施工臨時(shí)排水系統(tǒng),避免沖刷邊坡
B.在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土,不得濫開濫挖
C.填方路基應(yīng)分層填筑壓實(shí),每層表面平整
D.地基承載力,基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求
E.基層質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求,表面干燥、清潔、無浮土
最新試題
按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的工程有()
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,正確的是()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括:①制定評估計(jì)劃,②開展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測,⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是().
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()