A.1
B.2
C.3
D.4
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A.防護(hù)喇叭
B.信號(hào)燈
C.信號(hào)旗
D.防護(hù)停車(chē)牌
A.封堵
B.導(dǎo)排
C.拆除
D.加固
A.相關(guān)樞紐客站
B.主要高鐵站
C.動(dòng)車(chē)所(段)
D.機(jī)務(wù)段(折返段)
A.大風(fēng)、暴雨天氣:根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警信息
B.大霧天氣:根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或由動(dòng)車(chē)組司機(jī)根據(jù)能見(jiàn)度小于200m判定
C.冰雪、凍雨:以氣象部門(mén)公布或工務(wù)部門(mén)觀測(cè)為準(zhǔn)
D.以上全錯(cuò)
A.維管段為主體施工單位的三級(jí)及以上營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目
B.維管段為配合單位的二級(jí)及以上營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目
C.路局要求的重點(diǎn)維修項(xiàng)目
D.路局要求的重點(diǎn)巡視檢查項(xiàng)目
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最新試題
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
對(duì)于拉出值計(jì)算公式:a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是()。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車(chē)一票。
當(dāng)需變更限行條件時(shí),可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
接地裝置按作用分哪幾種()。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí),作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí),工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長(zhǎng)度〉100m,則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。