A.視覺驅(qū)鳥
B.聲音驅(qū)鳥
C.物理驅(qū)鳥
D.化學(xué)驅(qū)鳥
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A.行車和單身公寓
B.職工食堂
C.浴室
D.以上全對
A.運輸能力
B.線路等級
C.地質(zhì)條件
D.外部因素
A.編制竣工資料并組織工程自驗，對驗收缺陷落實整改。
B.編制施工組織方案及開工報告，并報路局主管部門審批后實施。
C.組織大修施工，按規(guī)定期限完成施工任務(wù)，確保工程質(zhì)量和施工安全。對于委外施工項目，應(yīng)組織工程質(zhì)量的驗收。
D.負(fù)責(zé)施工過程的安全管理及質(zhì)量管理，確保施工安全、有序。
A.耐腐蝕
B.抗疲勞
C.高強(qiáng)度
D.輕型化
A.安全第一
B.質(zhì)量優(yōu)先
C.依法合規(guī)
D.適當(dāng)超前
最新試題
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
當(dāng)需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
高壓電纜的換算系數(shù)為（）。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。
在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。