A.司機(jī)報(bào)單
B.司機(jī)手賬
C.運(yùn)用日志
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A.兩端
B.前端
C.后端
A.防護(hù)人員
B.尾部值乘人員
C.裝卸車負(fù)責(zé)人
A.防護(hù)人員
B.卸料負(fù)責(zé)人
C.尾部值乘人員
A.4
B.6
C.10
A.進(jìn)站信號機(jī)的進(jìn)行信號
B.預(yù)告信號機(jī)的進(jìn)行信號
C.調(diào)車信號機(jī)的進(jìn)行信號
D.調(diào)度命令
最新試題
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息,確認(rèn)行車要求的互控方式。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為()下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計(jì)文件。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。
道口密度大或道口間隔距離小于()米時(shí),執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí),應(yīng)使用(),做到用語準(zhǔn)確,吐字清晰。
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負(fù)責(zé)保管。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于()小時(shí)。